減速機是一種轉(zhuǎn)動設(shè)備，軸承在設(shè)備轉(zhuǎn)動時起到了非常重要的作用，因此，減速機在使用時，軸承的安裝，檢測都是非常重要的。使用過程中，減速機軸承常見一些問題也是大家關(guān)系的問題，本文據(jù)對軸承知識的了解，下面分享相關(guān)減速機軸承標準安裝和一些常見的問題，希望對大家有所幫助。

減速機軸承標準安裝(新軸承安裝標準）：

1、新軸承應(yīng)校對型號，表面檢查，徑向游隙測量應(yīng)符合要求，并用煤油清洗干凈后，用機械油加熱至80~100℃，在此溫度下保持30分鐘。

2、安裝軸承(型號應(yīng)朝外側(cè))用銅棒敲打內(nèi)圈，緊靠軸肩，無間隙，不得松動。待軸承冷卻后用手旋轉(zhuǎn)軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，保持架工作正常、轉(zhuǎn)動平穩(wěn)無撞擊聲。裝配時嚴密注意各零部件的裝配順序，避免裝錯或遺忘。

3、轉(zhuǎn)機軸承溫度的極限值：轉(zhuǎn)機滾動軸承為80℃，滑動軸承為65℃。電機滾動軸承為100℃?；瑒虞S承為80℃。

減速機及軸承的檢修步驟：

(1)準備所需起重工具，拆卸有關(guān)油、水管道，并及時封口。

(2)拆卸減速機結(jié)合面螺絲及端蓋螺絲，取出穩(wěn)釘銷，清洗后妥善放置。

(3)測量各部修前間隙并記錄。

(4)吊下上蓋，吊出齒輪，放于指定地點。

(5)用煤油清洗、檢查軸承、齒輪，并測量軸承游隙，并檢查齒輪及軸承保持架的磨損情況。

(6)放出箱體內(nèi)存油，并清理。

(7)更換軸承時，用專用的扒子，扒卸困難時，可用120℃的熱機油淋澆軸承內(nèi)圈進行加熱，嚴禁乙炔火焰進行加熱。

(8)測量軸頸及新軸承內(nèi)圈尺寸，測量游隙并記錄。

(9)用機油加熱軸承裝于軸頸上，同時裝上彈性擋圈。

(10)復(fù)測軸承游隙，并記錄。

(11)減速機內(nèi)部冷卻水排做水壓試驗并檢查磨損情況。

(12)吊裝齒輪就位，盤動大齒輪，使大小齒輪嚙合正常，中心對正。

(13)吊裝減速機上蓋，測量軸承頂部間隙，測量各部分軸向間隙，調(diào)整合適。

(14)結(jié)合面涂上密封膠，穿上定位銷，擰緊結(jié)合面法蘭螺絲。

(15)裝配端蓋，調(diào)好墊子。

(16)接好油、水管道和閥門。

(17)變速箱找正。

減速機軸承常見的一些問題及故障

1、軸承為什么要有推力間隙和膨脹間隙？

a金屬材料具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當軸處于不同溫度條件下工作時，軸的長度和直徑也將發(fā)生變化。因此為保證推力軸承形成壓力油膜，必須留有推力間隙。

b為保證軸在膨脹過程中，不受到阻礙或限制而產(chǎn)生很大的應(yīng)力，將軸承損壞，必須留有膨脹間隙。

2、如何用壓鉛絲法測量剖分式軸承蓋與軸承的頂部間隙？

a在軸承座與軸承蓋結(jié)合面靠近螺栓孔和順軸承頂部弧長方向放置鉛絲。

b裝好上蓋，對角均勻旋緊螺栓。卸開軸承蓋用外徑千分尺分別量取各鉛絲厚度。

c將軸承外圈處鉛絲平均厚度減去軸承座結(jié)合平面平均厚度，其差值是正值即為間隙，負值即為緊力。

3、軸承油位過低或過高有什么危害？

a油位過高，會使油環(huán)運動阻力增大而打滑或停脫，油分子的相互摩擦會使軸承溫度升高，增大間隙處的漏油和油的摩擦功率損失。

b油位過低，會使軸承的滾珠或油環(huán)帶不起油，造成軸承得不到潤滑而使溫度升高，軸承燒壞。

4、轉(zhuǎn)動機械軸承溫度高的原因是？

a油位低，缺油或無油。

b油位過高，油量過多。

c油質(zhì)不合格或變壞(油內(nèi)有雜質(zhì))。

d冷卻水不足或中斷。

e油環(huán)不帶油或不轉(zhuǎn)動。

f軸承有缺陷或損壞。

g設(shè)備振動。

看圖分析減速機軸承故障因素？

 圖1    

圖2   

圖1、2表示減速機機殼軸承室與軸承外圈之間徑向間隙調(diào)整不當，造成的磨損。軸承與軸承室的配合。軸承外圈與軸承蓋之間為間隙配合，過緊會由于軸承轉(zhuǎn)動時發(fā)生熱膨脹造成軸承徑向間隙過小，太松則使轉(zhuǎn)動精度降低，轉(zhuǎn)動易跳動。故一般軸承外圈與軸承蓋之間有0.05-0. 10mm的徑向間隙，同時為保證轉(zhuǎn)軸受熱后的自由膨脹伸長，在軸承的推力與承力側(cè)，軸承與軸承室端蓋之間應(yīng)留有足夠膨脹間隙。間隙與值與軸長有關(guān)。

圖3 

圖4

圖3、4軸承與軸的配合。軸承內(nèi)圈與軸尾緊配合。過盈值太小會造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，與軸摩擦產(chǎn)生振動、升溫使軸承損壞，軸承位磨損使軸報廢。過盈值太大則使軸承徑向間隙過小，造成軸承卡住或損壞。故過盈值的大小應(yīng)以圖紙要求或檢測規(guī)定為準，一般情況下，軸承與軸的配合緊力為0.02-0.05mm。

6、減速機和軸承常見故障及排除方法

1)新輪箱發(fā)熱

a軸或軸頸彎曲變形。解決方法：更換。

b軸承安裝不正確或間隙不適當。解決方法： 重新安裝或調(diào)整。

c軸承已磨損松動。解決方法：更換。

d齒輪嚙合間隙過小。解決方法：調(diào)整。

2)齒輪箱噪音大

a軸彎曲變形。解決方法：更換。

b齒輪磨損嚴重。解決方法：更換。

c齒輪嚙合不正確。解決方法：調(diào)整。

d軸承損壞。解決方法：更換。

e軸承間隙不當。解決方法：調(diào)整。

f軸承內(nèi)潤滑油不足。解決方法：加潤滑油至適量。

g連接件松動。解決方法：緊固。

3）齒輪箱漏油

a箱體剖分面間墊子損壞。解決方法:更換墊子。

b密封圈老化、變形、磨損。解決方法:更換。

c軸表面在密封圈處磨損或變形。解決方法:修理或更換。

d由于潤滑油溫度過高引起油封損壞。解決方法:檢查發(fā)熱原因并更換油封。

（來源：中華軸承網(wǎng)）

 軸研所公眾號             軸承雜志社公眾號